Королівська ущелина залізничної війни
У 1870-х роках невелика частина вузькоколійної залізничної лінії вона вивергалася вздовж кавернозних стін Каньйона Арканзасу в центрі Колорадо. Контроль над цією залізничною лінією відігравав би як істотну мелодраму в історії видобутку держави і пізніше називався "Королівською ущелиною". Інцидент стався в каньйоні Арканзасу в 1878-1880 роках.
Бат Мастерсон і Бен Томпсон, два знамениті стрільці того часу, стояли на боці однієї з бойових залізничних компаній – Атчісона, Топіка і Санта-Фе (AT & SF). Залізнична компанія намагалася прикинутися до слідів, що їх конкурував Денвер і Ріо Гранде (D & RG), побудований в 1872 році. Як прибутковий зв'язок між Денвером і Пуебло.
Етап був встановлений у 1872, коли Денвер та Ріо-Гранде (D & RG) Залізнична Компанія побудована вузькоколійка залізнична лінія з Denver Pueblo у Colorado. Потім вони відкрили лінію від Пуебло до шахт Canon Coal, які знаходилися в 37 милях на захід від Пуебло. Потім, будуючи на південь від Пуебло, вони провели лінію через гори південного Колорадо і долини Сан-Луїс, поки не досягли Ель-Моро в 1876 році. Вони простягли залізничну лінію до Форт Гарланд в 1877 році, і, нарешті, в Аламосу в червні 1878 року.
Приблизно в той же час залізнична компанія Atchison, Topeka і Santa Fe (AT & SF) будували на захід від Канзас-Сіті. AT & SF досяг лінії Колорадо в 1872 році, але через затримки він не досяг Пуебло до 1876 року. У тому ж році, Leadville процвітав як центр срібної шахти і знадобилося багато грошей для транспортування товарів міста.
Усвідомлюючи цей потенціал, AT & SF вирішили запустити залізничну лінію від Пуебло до Leadville. Це вимагало перетину лінії через Королівську ущелину річки Арканзас, яка знаходилася на п'ятдесяти милях на захід від Пуебло. Вузький прохід дозволить побудувати лише одну залізничну лінію. Це було серцем конфлікту; D & RG хотів те ж саме.
У 1878 році обидві залізничні компанії викинули людей і обладнання в цей район, сподіваючись забезпечити дорогу через ущелину, а адвокати компанії боролися за судові накази на свою користь. У квітні цього року AT & SF було розміщено в каньйоні понад 300 чоловік, щоб захистити свої будівельні майданчики. D & RG відповідав цій цифрі, але він мав проблеми з утриманням чоловіків, тому що їхній суперник платив більш високу зарплату.
Адвокати AT & SF наказали місцевому суду надати тимчасове розпорядження проти D & RG, зупинивши всі подальші роботи в каньйоні. Але перш ніж AT & SF могли скористатися цією можливістю, D & RG отримав наказ суду, блокуючи Канзас від подальшої роботи на лінії. Коли обидві компанії зупинилися, чоловіків розмістили в критичних місцях каньйону, щоб мати контроль над лінією та обладнанням.
D & RG побудував кілька кам'яних фортів під керівництвом свого головного інженера, людини на ім'я Джеймс Р.Ремер, який служив у громадянській війні і знав, як побудувати камінь для битви. Ці сухі стіни "Фортеці DeRemer", побудовані в Техасі-Крік і Спайкбек, містили пістолетні порти і вражаючий вид на трек нижче.
На щастя для обох сторін фортеця ніколи не використовувалася для засідки один одного. У листопаді 1878 року D & RG вичерпали гроші і були змушені укласти договір зі своїм суперником. 1 грудня того ж року вони видали 30-річний договір оренди для AT & SF, який дав їм можливість використовувати всі залізничні лінії та все обладнання – включаючи рухомий склад.
Коли AT & SF взяв під контроль всі треки і поїзди, він швидко почав стискати все більше і більше інтересів для Канзас-Сіті і менше для Денвера. Усвідомлюючи свою помилку, D & RG зробила юридичні кроки, щоб розірвати договір оренди. Нарешті, на початку 1879 року справа була передана до Верховного суду у Вашингтоні. Передбачаючи пурпурну відповідь, незалежно від рішення суду, кожна компанія відправляла озброєних людей для захисту своїх прав і майна. AT & SF найняла Bat Masterson та групу з 33 людей він завербував у Dodge Місто встановити табір каньйону захистити його будівельників та активів компанії. Вони прибули спеціальним поїздом і після створення табору, названого "Dodge City", Бат повернувся в Канзас.
21 квітня Верховний суд постановив, що D & RG має пріоритет над Каньйоном, але він не має виключних прав. Розбавлене рішення не сподобалося жодній із сторін. У другій половині травня Генеральний прокурор штату Колорадо подав позов до державного суду, щоб зупинити AT & SF від управління залізницями в державі. Потім 10 червня суддя Томас Боуен (Thomas M. Bowen) видав наказ про затримання AT & SF щодо використання або використання будівель, обладнання або рухомого складу D & RG – по суті, анулювання їх оренди. З боку судді Боуен в руках, офіцери D & RG відправилися до шерифів у кожному окрузі, через які проходили залізничні лінії, щоб перебрати весь маєток.
Перед тим, як листи були передані шерифам округу, AT & SF доручили Bat Masterson повернутися до Колорадо і зосередити свої сили на Пуебло. Він швидко набрав 50-ти озброєних чоловіків і привіз їх спеціальним поїздом. До цієї групи увійшли Бен Томпсон і десяток його колег з Техасу.
Спочатку, коли він підійшов до пропозиції, Бен не хотів підписувати себе, побоюючись, що якщо буде насильство, він буде звинувачений у вбивстві. Врешті-решт, він погодився тримати кам'яну круглу камеру в Пуебло до тих пір, поки працівники правоохоронних органів не подали йому правові документи на володіння. За словами Уолтона (Життя і пригоди Бен Томпсона) Томпсон погодився зробити це за 5000 доларів, а D & RG попросив передати склад за $ 25,000. Бен відкинув пропозицію, кажучи: "Я помру тут, якщо закон не звільнить мене".
11 червня Шериф Денвер і його група чоловіків D & RG зайняли офіс і склад в Агентстві і Денвер. Тоді D & RG агенти поїзду посунули південь взяти володіння власністю. У той же час колишній губернатор Колорадо А. Хант взяв групу з 200 чоловік, схопив поїзд і вирушив на північ, схопивши всі маленькі станції і взявши агентів як ув'язнених. У Кучарах сили Ханта вистрілили його з дванадцяти чоловіків AT & SF – убивши мексиканця і поранивши ірландця Дана Саллівана.
У Пуебло Шериф Хенлі Р. Прайс підтримав двох чиновників від D & RG, J.A. McMurtie і R.F. Weitbrec, служив копії журналу судді Боуен для всіх AT & SF співробітників на світанку. Після виконання замовлень Шериф Прайс і його група кинулися в офіс диспетчера поїздів о 8:30. Диспетчер не дозволив йому взяти на себе будівлю, і шериф сказав йому, що він має тридцять хвилин, щоб подумати про це.
О 9:00, Ціна повернулася і знайшла офіс з десятками озброєних людей AT & SF, які не хотіли рухатися. Відкинутий шериф повернувся до готелю Grand Central і найняв ще 100 депутатів – усіх озброєних і озброєних великою кількістю вільного алкоголю.
Повернувшись до депо опівдні, шериф Прайс і його армія депутатів вимагали здачі на склад. Вони відмовилися, і табір перемістився в круглу камеру, де чекали Бен Томпсон і техасці. У конфронтації з шерифом Бен сказав, що він несе відповідальність за активи компанії і не може піти у відставку без дозволу. Шериф заявив, що прийшов розігнати озброєного натовпу.
Бен відповів, що в окружній палаті не було збройного натовпу, тільки чоловіки з будівельної команди, які були відправлені для охорони майна компанії. Сказавши, що у деяких чоловіків є пістолет, Бен запросив шерифа прийти в круглу камеру і подивитися на чоловіків, щоб побачити, чи хто з них був винний у порушенні закону. Ціна була допущена до самої круглої палати і після короткого пошуку не було зроблено жодних арештів.
Перед обличчям порохового бочка, Шериф Прайс вилучив своїх людей і звернувся до місцевих адвокатів за порадою. Після розгляду листа судді йому повідомили, що він не був уповноважений застосовувати силу, щоб захопити власність AT & SF. Він розжовував його приблизно до 3:00, а потім вирішив, що прийшов час діяти незалежно від законності наказу. Він і п'ятдесят його заповнених алкоголем депутатів зустрівся перед готелем «Вікторія», де вони отримали гвинтівки, оснащені багнетами і важкою порцією боєприпасів, завдяки D & RG. Спустившись до депо, вони сформували лінію сутичок перед будівлею.
Приблизно в цей час скотар назвав В.Ф. Чумідж похитнувся. Кажуть, що він «трохи під впливом алкоголю», і він хотів сперечатися про випадки людей на складі. Він був швидко збитий одним з депутатів і ногами в голову.
Потім табір відправився в телеграф і був розстріляний, коли вони потрапили в двері. Більшість чоловіків в офісі швидко втекли з задніх дверей і потрапили в безпеку. На жаль, Гаррі Дженкінс звалився, коли він втік і був розстріляний в груди з кулею в хребті. Посс розбив пораненого в фургоні і відправив його на медичну допомогу. Незабаром після цього він помер.
Після розбійного нападу на телеграф, загін кинувся до круглої бази, останньої фортеці захисників АТ і СФ. Томпсон зустрічався з ними за межами круглого вікна, кричачи: "Прийди, суки, якщо хочеш битися, можеш мати одного". Перш ніж він зміг підтримати свій виклик, він був перевантажений десятками депутатів і кинув у в'язницю. Без свого лідера ті, хто знаходився всередині, хотіли об'єднатися. Незабаром після цього вони відмовилися від будівлі без пострілу. Всі вони були роззброєні і кинулися по вулиці, щоб приєднатися до Томпсона в переповненій маленькій в'язниці на Західній п'ятій вулиці.
Пізно ввечері, губернатор Хант і його команда прибули на поїзді з півдня, а потім продовжили по річці Арканзас до Canon City. До півночі була захоплена вся залізнична лінія. Дещо пізніше, Bat Masterson, Ben Thompson та інші найняті AT & SF були звільнені з в'язниці та поставленого у спеціальному поїзді для Dodge Місто. Прибувши наступного ранку, Бен зібрав гроші від AT & SF і відправився до Техасу через Канзас-Сіті і Санкт-Петербург. Луї.
Справа «Royal Gorge» не закінчилася 11 червня, але тривала в судах ще кілька місяців. Нарешті, "розбійник барона" Джей Гулд купив п'ятдесят відсотків акцій D & RG і влаштувався поза судом. 27 березня 1880 року. Обидві залізниці домовилися підписати "Бостонський договір", який притягнув залізницю і власність до D & RG. AT & SF отримав $ 1,8 млн. На залізницю, яку він побудував через перевал, і війни Королівської ущелини закінчилися.