Чи прийшов час придбати автосалон?
Це ніколи не погано час купити автосалон, тільки погано шлях купити.
У 2009 році були торговельні дилери (як вітчизняні, так і імпортні), які за один місяць заробили більше півмільйона доларів, але більшість експертів вважають, що 2009 рік не був придатним для покупки автосалону.
Пам'ятайте: "Якщо ви чекаєте на ідеальні умови, ви ніколи нічого не отримаєте". Екклезіяст 11: 4. "умови" не враховуються; це ваш "аналіз". Справа в тому, що більшість автосалонів, які були закриті в 2009 році, були куплені або зафіксовані під час того, що експерти в даний час описують як "хороші часи". Часи, коли власники і експерти плакали були "правильні часи" для купівлі та будівництва.
Приклад: У 2008 році Automotive News опублікувала на першій сторінці статтю про людину, яка побудувала дилера Toyota на шосе, навпаки Колізей Окленду – магазин на 35 мільйонів доларів, з п'ятьма поверхами і чотириповерховим скляним салоном. Експерти оголосили, що продавець "має більш широке бачення відносин між нерухомістю і автосалонами, ніж ви зазвичай знаходите".
На 24 лютого 2009 року, Oakland Tribune сказав: "Новий автосалон Toyota в Окленді закривається". У цій статті Менеджер по роботі з клієнтами нарікає: «Я перебуваю в шоковому стані, тому що ми думали, що у нас є настільки чітке і опортуністичне майбутнє, а після цього він залишив порожнистий смак …»
Коли ситуація проаналізована, дилерство не вдалося.
З багатьох причин, з яких фактор оренди магазину не був найменшим фактором, успіх дилера суперечив би законам природи. Проте, аналізуючи цю ситуацію, залишається ще одна стаття. У даній статті ця тема полягає в наступному: Хоча фабрика схвалює угоду, кредитори фінансують її, а комерційні публікації вітають її, ці підтвердження не гарантують успіху дилерського центру. Сказавши це, багато покупців досі вважають, що це підтверджує успіх.
З епідемією судових позовів сьогодні, фабрики та кредитори не можуть дати ділові консультації тому, що якщо посередництво є не успішне, фабрики та кредитори будуть подані до суду. Отже, ви повинні покладатися на себе і своїх радників, які не бояться заперечувати вашого начальника.
Як бік, будьте обережні, щоб не мати справу з звичками "порушувати контракт". Деякі консультанти завжди наївні, тому що радники не подаються до суду за інформування клієнта про те, що вони не повинні укладати контракт. Вони подаються до суду тільки тоді, коли клієнт потрапляє в угоду, яка стає кислим, оскільки вона ніколи не є виною клієнта. Цей банк, фабрика, бухгалтер, юрист, бізнес-радник (хтось інший, ніж клієнт) винен.
Суть в тому, що є два ключових фактора при покупці автосалону, який допоможе забезпечити довгостроковий успіх: (1) Як це куплено; і (2) Як управляється.
Кожен фактор має свою історію, але це два ключі. Спосіб, в якому купуються дилерські центри, і як вони працюють, визначатиме їх довгостроковий успіх або невдачу. Ми говоримо "довгостроково", тому що автокомпанії забезпечують достатній грошовий потік, який може зайняти п'ять років.
Купівля автосалону
Який правильний спосіб купити автосалон у погані економічні часи?
У «хороші часи» покупці сплачували премії для дилерських центрів, заснованих на торгових марках, приємних будівлях, приємних локаціях і так далі. Справа в тому, що в добрі або погані часи дилери повинні бути оцінені так само: якщо покупець очікує отримати прибуток після покупки. Іншими словами, після очікуваної віддачі від інвестицій (повернення на інвестиції) – відсутність бренду, будівлі чи місця розташування.
Визначення того, що магазин може заробити після його придбання, включає більше, ніж математику. Незалежно від того, як часто «теорія багатьох заробітної плати» виявляється неправильною, члени та партнери все ще торгують міфом, що покупка автосалону може бути такою легкою.
Як природне зближення методу рентабельності інвестицій, ціни на купівлю зміняться, оскільки можна очікувати, що вони будуть кращими в "хороші" часи, на відміну від "поганих". Тому, коли йдеться про те, що значення блакитного неба або доброзичливості падають, їхня заява не має нічого спільного з «цінністю» дилера. Крім того, у вищезгаданій заяві немає жодної інформації, яка могла б допомогти у прийнятті рішення про розумну вартість, яку буде виплачено дилеру. Правила є лише путівниками. Гіди – хороші слуги, але погані майстри.
Якщо продавець проходить під ним і відправляє потенційного покупця ключі до будівлі і каже: "Це ваше, я просто хочу". Ця дія не робить вартість дилера більш-менш однаковою. Питання, на які покупець повинен запитати: (а) "Скільки коштує мені відкрити двері?" і (b) "Що я думаю, що я буду заробляти після того, як володію магазином?" Іншими словами: "Яка моя очікувана рентабельність інвестицій?"
У одному пункті там була група дистриб'юторів у Colorado що запропонувала поточному дилеру пропозицію заплатити їм (покупцю) $ 2.000.000 для того, щоб взяти над крамницями. Пропозиція базувалася на прогнозах, які втратили б магазини, і покупець спробував би їх змінити. Продавець відмовився, і зрештою втратив кілька мільйонів до закриття магазинів. Власність посередника історично була продана до церкви.
Хороший контрольний список для оцінки автосалонів міститься в рішенні IRS Revenue 59-60, опублікованому Службою внутрішніх доходів у 1959 році. Рішення (59-60) мало на меті надати огляд і огляд підходів, методів і факторів, що враховують оцінку акцій компаній зі строгими традиціями щодо оподаткування податку на нерухомість і податок на подарунок, обговорювані методи застосовуються до оцінки дилера автомобілів і синьої оцінки небо в активах, просто вилучивши котирування акцій, які можна віднести до доброї волі / блакитного неба.
Топ-п'ять помилок покупців автосалонів:
1. Думаючи, що коли вони перевіряють свої заробітки, вони зробили велику роботу. Це правда, що те, що продавець зробив або втратив, не має значення. Необхідно використовувати багато деталей і формул, щоб визначити, що може зробити новий власник. Який фактор оренди може дозволити PNUR в магазині? Чи співпадають ці цифри з відсотковими сукупними вимогами?
2. Переоцінка прогнозів продажів автомобілів. Перше питання: "Що новий власник може реально продати?" Ми побачили надто багато дилерів посередництво тому, що покупець не міг точно передбачити потенційні збут. Ми часто бачили, як фабрики та кредитори схвалюють торгові точки, в яких потенційні покупці планували обсяги продажів, що перевищують розмір історичних лідерів продажів у регіоні.
3. Відомі покупці, думаючи, що їхні імена єдині, можуть перетворити дилерів або продати автомобілі. Ми можемо назвати більше невдалих, колишніх продавців автомобілів, які відомі, ніж відомі успішні автосалони. У нас є одна картина відомого спортсмена, який отримує ділову винагороду від президента США. Він відправився в Білий дім і отримав приз за рік до закриття заводу. Або ніхто не бачив, що це відбувається, або ніхто не піклувався.
4. Думаючи, що придбання магазину з низьким або нульовим багаторазовим прибутком означає, що вони мають угоди. Найбільше непорозуміння з цього приводу – момент, коли завод дає нову точку. Більшість людей думають, що вони отримали щось задарма. Я цього не роблю. Ті, які успішно зазвичай успішно, через час і місце – не через дилера.
Справа в тому, що будівництво нового відділу займає близько року, але дилер повинен капіталізувати магазин так, ніби він вже має 8-циліндровий. У багатьох випадках нова точка страждає через місяці втрат, поки, нарешті, якщо взагалі, вона стане успішною. Ці втрати є "блакитним небом". В інших випадках це другий власник, який реалізує його, а в деяких випадках, наприклад, згаданий вище магазин Енглвуда, питання перестає існувати.
Досвідчений покупець розуміє, що варто придбати дилера, який має свій номер в телефонній книзі, лояльна база послуг і постійних клієнтів. Головною перевагою є те, що на наступний день після продажу магазину люди вишикувалися на службу, люди купували частини і клієнти поверталися в магазин. Це варто бонусу (блакитне небо) для власника, навіть якщо в магазині втрачають гроші.
5. Думаючи, що існує певна "магічна" формула, яка зробить магазин успішним. Єдина формула, яка буде працювати більшу частину часу – це суміш напруженої роботи та знань автомобільної промисловості. Кожне з цих слів є оперативним словом: "роздрібний" і "автомобільний". Знань іншої компанії недостатньо.
Ще одна порада для новачків. При внесенні змін у автомобільну промисловість діяти швидко. Ластики створені тому, що люди роблять помилки. Ми зустрілися з людиною, яка ніколи не використовувала його, хоча в сучасному світі ви можете замінити слово "ластик" на слово "backspace" або "delete". Коли ви робите помилку, вам потрібно швидко проаналізувати, вирішити і діяти. Не дозволяйте виправляти помилки і неправильні рішення.
Ця порада існувала тисячі років, як у прислів'ях, які студент навчає в дитинстві (наприклад, "Зшивання в часі, рятує дев'ять" і "Хто вагається, втрачається" тощо), так і в Еклезіясті 12: 12 " , мій сину, попередити – немає готових висловлювань.
Підводячи підсумки, не соромтеся купити дилера автомобіля у поганій економіці, тільки купуєте це правильно. Прочитайте статті, наведені вище, і дотримуйтесь їх.
"Дилера треба купувати з однієї причини і тільки з однієї причини, щоб заробити гроші, тому що будівля приваблива, а дилер купується, щоб заробити гроші, і щоб заробити гроші, він повинен бути" придбаний правильно ". Практичний посібник з купівлі та продажу автосалонів , Національний юридичний видання Co. (1989) на сторінці 2-4.
Він був написаний двадцять років тому. Тоді була правда, і це правда.