Автомобільні салони – Синє небо цитатою

Синє небо – це невід'ємна цінність дилера автомобілів, що перевищує вартість його матеріальних цінностей. Іноді це прирівнюється до доброї волі автодилера.

Більшість статей про вартість продажу нових автосалонів за блакитним небом дають формулу для багатьох заробітків, таких як триразовий прибуток, чотири рази більше заробітку і так далі. Ідея про те, що "блакитне небо" може бути визначена будь-якими часами, просто неправильна.

Навіть НАДА Національна асоціація дилерів автомобілів у своїй публікації під назвою "Довідник для дилерів, щоб познайомитися з дилером автомобілів, NADA, червень 1995 р., Змінений в липні 2000 р., Bemuses, частково, стосовно оцінки дилерської діяльності за допомогою багатьох заробітків: оцінка принципу вартості більш правильно називається "більшою теорією дурнів". "Це не теорія оцінки".

У своєму оновленні 2004 року NADA не звертався до "дурня", але посилався на множинні формули, які рідше грунтувалися на твердій економічній теорії або оцінці, і заявив: "Якщо ви продавець і правило забезпечує високу вартість, це не є великою проблемою. Піти на це, або, можливо, хтось буде досить дурний, щоб заплатити вам дуже високу цінність.

Синє небо дилера базується на тому, що покупець вважає, що він може зробити чистий прибуток. Якщо потенційні покупці думають, що не можуть отримати прибуток, магазин не продасть. Якщо він може отримати прибуток, то такі змінні, як бажане місце розташування, баланс, який бренд буде приносити іншим франшизам, незалежно від того, чи вимагатиме фабрика модернізація об'єкта тощо, визначає, чи буде купувати цей конкретний бренд у цьому конкретному місці, саме цей час.

Я консультував дилерів майже сорок років і брав участь у більш ніж 1000 транзакціях в автомобільній промисловості від 100 000 до 100 000 000 доларів США. коли-небудь бачачи продажну ціну продажу визначається будь-яким багаторазовим прибутком, якщо всі вищевказані фактори не були включені, та покупець вирішив що він або вона бажала витратити "x" раз, що покупець думав аби купити ділові можливості.

Інакше, ви б підписалися на теорії, що (1) навіть якщо ви думаєте, що дилер може зробити мільйон доларів, магазин коштує нульового блакитного, тому що він не робив гроші в минулому році; і (2) якщо магазин заробляє 5 мільйонів доларів на рік, ви повинні платити 3 рази по 5 мільйонів доларів, як блакитне небо, навіть якщо ви думаєте, що ви не будете робити такого роду прибуток. Обидва пропозиції є абсурдними. Якщо покупець не думає, що дилер коштує блакитного неба, він дійсно каже, що не бачить ділових можливостей при покупці і тому, на мій погляд, він не повинен купувати магазин.

Кожен дилер є унікальним завдяки своєму потенціалу, розташуванню, рівновазі, що його бренд приносить групу дилерів і стан об'єкта. Продаж також є винятковим з точки зору того, чи це примусова ліквідація, упорядкована ліквідація, тривалість зброї, інсайдерська справа, або випадок, коли тривожний покупець намагається викликати небажаного продавця. Є фактори управління, які необхідно розглянути, тривалість і тривалість оренди, можливості або неможливість придбати обладнання, і чи хоче завод переїхати в магазин або відкрити новий магазин на вулиці.

У автомобільному бізнесі ви не можете вибрати дилерський або франшизний капелюх, помножити його заробіток на якийсь містичний номер і передбачити, наскільки варто дилеру або яку ціну він продасть – і не має значення, якщо ви говорите про Toyota, Honda, Ford, Chevrolet, Chrysler, Dodge або будь-який інший дилерський центр. У будь-який даний момент одна франшиза може вважатися більш-менш бажаною, ніж інша, але всі оцінюються однаково.